Solar Street Lights ulkoisilla litiumparistokoteloilla tarjoavat enemmän tehoa
Sekä integroiduissa että jaetuissa{0}}tyyppisissä aurinkokatuvaloissa käytetään tehokkaita-aurinkopaneeleja, litiumparistoja, ohjaimia ja LED-lamppuhelmiä. Integroidut aurinkokatuvalot ovat kaikki-yhdessä-yksikössä, joissa aurinkopaneeli, litiumakku, ohjain ja LED-lamppuhelmet on integroitu yhdeksi yksiköksi, mikä helpottaa kuljetusta ja asennusta.
Jaetun-tyyppisissä aurinkokatuvaloissa käytetään ulkoista litiumakkukoteloa, mikä mahdollistaa tehokkaampien-aurinkopaneelien ja litiumakkujen käytön. Esimerkiksi aurinkopaneeli voi olla 200 wattia, 300 wattia tai 400 wattia, ja koska litiumakku on ulkoisessa laatikossa, sen kapasiteetti voi olla 100AH, 200AH tai jopa suurempi.
Serbian verkkoon{0}}kytketyt aurinkokatulamppukotelot
Valitse sinulle parhaiten sopiva suunnitelma.
300 watin aurinkopaneeli
Ulkoinen litiumakkukotelo, joka on varustettu MPPT-ohjaimella, joka käyttää verkkovirtaa täydentävään virransyöttöön, jolloin saavutetaan täydentävä valaistus.
Suuri{0}}kapasiteetin litiumakkukotelo
Matalaa{0}}lämpöä-kestäviä litiumparistoja käytettäessä se voi toimia normaalisti myös kylmänä talvena -20 asteessa.
Tämä aurinkokatuvalaisin, joka täydentää verkkovirtaa, on suunniteltu erityisesti kylmille alueille.
Verkkovirran täydentävyyteen perustuva ratkaisu
Päivän aikana aurinkoenergia lataa litiumakkua. Yöllä käytetään ensin akun sähköä, jonka jälkeen kaupungin virtalähde ottaa vallan.
Ulkoisilla litiumakkukoteloilla varustetut aurinkokatuvalot soveltuvat alueille, joissa auringonvaloa on vähemmän, kuten Ukrainassa, Serbiassa, Unkarissa tai Isossa-Britanniassa Pohjois-Euroopassa, toisin kuin päiväntasaajan rantavaltioissa Afrikassa.
Tietysti aurinkokatuvalot, joissa on ulkoinen litiumakkukotelo, voidaan suunnitella myös verkkoon{0}}kytketyiksi aurinkokatuvalaisiksi. Tässä tapauksessa vaihtovirtaverkko on ensisijainen virtalähde, kun taas aurinkoenergiaa ja akkuja käytetään vain lisäenergiana, ja ne toimivat vain, kun akun lämpötila on yli +5 astetta. Akun kapasiteetti on suunniteltu tarjoamaan virtaa useita tunteja, ei täydellistä autonomista ohjausta ja himmennystoimintoja varten, ja se sopii verkko- ja vaihtovirtaan.
Esimerkiksi tammikuussa 2026 tapauksemme Ukrainassa käytti aurinkoenergiaa käyttäviä katuvaloja ulkoisilla litiumakuilla verkkoon kytkettynä-katuvalaisin 12 metriä korkeissa pylväissä:
Sovellus
• Katu-/tievalaistus
• Tangon korkeus: 10-12 metriä
• Pylväiden välinen etäisyys: noin 40 metriä
Päätavoitteena on vähentää verkon virrankulutusta verrattuna perinteisiin LED-katuvaloihin, jotka käyttävät vain verkkovirtaa, ja samalla varmistaa vakaa ja luotettava valaistus ympäri vuoden.
---
Toimintalogiikka (avainvaatimukset)
Päivällä
• Valot ovat pois päältä.
• Aurinkopaneeli lataa katuvalon akkua.
• Jos aurinkosähkö on riittämätön (esim. pilvinen päivä, talvi), akku voidaan ladata verkosta. Hämärä/yöaktivointi
• Katuvalot syttyvät automaattisesti:
• Ohjataan valoanturilla tai
• Asetetun aikataulun mukaan.
Yökäyttötila
• Katuvalot toimivat aluksi akkuvirralla hyödyntäen päivän aikana varastoitunutta aurinkoenergiaa.
• Akun tavoitekäyttöaika: 6-8 tuntia yössä.
• Kun akun varaustaso laskee alhaiselle tasolle, katuvalot kytkeytyvät automaattisesti verkkovirtaan.
• Verkkovirtaan kytkemisen jälkeen valot jatkavat toimintaansa verkosta auringonnousuun asti eivätkä kytkeydy takaisin akkuvirralle sinä yönä.
Aamun deaktivointi
• Katuvalot sammuvat automaattisesti:
• Perustuu valoanturiin tai aika-asetukseen.
• Päivälatausjakso käynnistyy uudelleen.
-
Epäsuotuisa säätila
• Jos on useita peräkkäisiä pilvisiä päiviä eikä akku ole ladattu riittävästi:
• Yön alussa katuvalot toimivat verkosta.
• Tässä tapauksessa aurinkoenergiaa käytetään vain lisäenergialähteenä, ei ainoana voimanlähteenä.
-
Lataus verkosta
• Akun lataaminen verkosta on sallittua:
• Päivän aikana, jos aurinkosähkö on riittämätön;
• Lataus voidaan tehdä myös yöllä.
• Lataus yöllä käyttämällä ruuhka-{0}}huipun (yö) sähkön hintaa on hyvä vaihtoehto, mikäli se ei lisää merkittävästi kustannuksia.
-
Talvitoiminta
• Katuvalon tulee olla sopiva talvikäyttöön Ukrainassa.
• Anna neuvoja:
• Onko verkkolataus sallittu nollan miinus{0}}lämpötiloissa;
• Vai onko latausta rajoitettu tai suojattu automaattisesti{0}}alhaisissa lämpötiloissa.
• Verkkosähkön priorisointi erittäin kylmissä olosuhteissa on hyväksyttävää.
-
Projektin painopisteet 1. Kustannustehokas ratkaisu-2. Pienempi energiankulutus verrattuna tavallisiin LED-katuvaloihin, jotka käyttävät vain verkkovirtaa 3. Yksinkertainen ja luotettava toimintalogiikka 4. Suunniteltu Ukrainan ilmastoon:
• Noin 200 aurinkoista päivää vuodessa
• Merkittävät vuodenaikojen lämpötilavaihtelut
